德州扒雞，從這個火車站“飛”向全國各地
德州扒雞與道口燒雞、符離集燒雞、溝幫子熏雞并稱為中國餐飲界的“四大名雞”，并在全國首屆“全國名優(yōu)食品展評會”上被譽為“中華第一雞”。
如今，山東德州扒雞股份有限公司擁有連鎖門店600余家，年產(chǎn)量2000萬只，年銷售額6億元。德州扒雞能夠“飛”向全國各地，是伴隨著鐵路發(fā)展，才迎來了黃金時代。
德州站往事
20世紀50年代，津浦鐵路和石德鐵路交匯于德州站。無論是京城南下，還是石門東來的旅客，到了德州，恰是饑腸轆轆之時。
此時，站臺上一股香味飄來，有旅客聞香而動，趁著短短幾分鐘停車時間，下車排隊買上一只扒雞，再回到車上大快朵頤，引得整個車廂垂涎三尺。接下來幾十年的時間里，南來北往的旅客帶著扒雞從這里奔向全國，德州扒雞之名也隨之越來越響。
上世紀90年代，喜愛德州扒雞的人越來越多，不斷有旅客向德州站建議，能不能吃到熱乎的德州扒雞？為了滿足旅客的需求，當時的德州站決定，在站臺上試點煮扒雞。
紅紅的炭火燒著敞口大鍋，濃郁的原湯和鮮嫩的扒雞散發(fā)著熱氣，站臺上、車廂里香氣四溢。吃過扒雞的旅客達成了愿望，沒吃過扒雞的旅客，聞到香氣也轉變成了食客。
在德州站主管經(jīng)營工作多年的德州站副站長馬秀身回憶道：“那段日子里，德州扒雞的銷量大增。站臺煮扒雞的那個場景，是我們這代德州站人永遠的回憶。”
扒雞銷量喜人，但新問題又來了——德州扒雞售貨亭就在德州站站臺上，扒雞的上貨車與客流發(fā)生交叉，影響上貨效率。
德州站仔細分析客流、估算旅客購買力后，調(diào)整了部分站內(nèi)車次?？康恼九_，錯開列車停靠時間和德州扒雞的上貨時間，并為其開辟了“進貨專用通道”，保證旅客便捷進出站的基礎上，最大程度為德州扒雞售賣提供便利條件。
經(jīng)過一系列的工作，德州扒雞的銷量明顯提升，上世紀90年代末，德州扒雞公司年銷售額約100萬，其中大約30%通過鐵路渠道銷售。
與鐵路一同成長
早在元末明初時，德州的街市上已經(jīng)有人挎籃叫賣一種形態(tài)側臥、色紅味香、肉嫩可口的燒雞，這就是德州扒雞的早期雛形。
而直到新中國成立后，伴隨著我國鐵路建設的發(fā)展，德州扒雞才逐漸迎來自己的黃金時代。這也是為什么，在許多人的印象中，德州扒雞似乎最開始便是出現(xiàn)在火車站站臺上。
1952年，德州市食品公司成立，扒雞只是其經(jīng)營的眾多品類產(chǎn)品中的一種。1956年，針對鐵路市場需求，食品公司調(diào)整戰(zhàn)略，專營扒雞。當年7月，德州扒雞在全國首屆“全國名優(yōu)食品展評會”上拔得頭籌，被美食專家和新聞界譽為“中華第一雞”。
進入20世紀80年代，德州站內(nèi)售賣扒雞的人越來越多，場面火爆的同時，也暴露出許多問題。為了規(guī)范站內(nèi)扒雞售賣，德州站于1984年成立德州鐵路運輸旅游服務公司，引入的第一個項目就是德州扒雞。
對于那些年南來北往的旅客來說，德州扒雞是回憶里抹不去的味道。
2008年，隨著中國鐵路進入高鐵時代，德州扒雞股份有限責任公司（原德州市食品公司）也迎來了新機遇。該公司市場營銷經(jīng)理李文敏說：“當初，扒雞通過鐵路從德州‘飛’向全國；鐵路進入新時代，我們也必須趕上步伐，不掉隊，與鐵路一起成長。”
當年，他們推出了新的“氣調(diào)產(chǎn)品”——在封裝時充入其他氣體來阻隔氧氣，進而提高扒雞的保鮮時間。
換上新裝后，德州扒雞變成了我們現(xiàn)在看到的樣子，更好地通過鐵路售往全國。
擁抱廣闊發(fā)展前景
2007年12月31日，德州站將站內(nèi)德州扒雞經(jīng)營權整體移交山東德州扒雞有限責任公司，從經(jīng)營者變成管理者和服務者。
看似波瀾不驚的轉變，實則意義重大——從借助地方經(jīng)濟提升經(jīng)濟效益，轉變?yōu)闉榈胤浇?jīng)濟搭建平臺，實現(xiàn)的是效益共贏。
轉變帶動發(fā)展。2010年德州扒雞年銷售額約5000萬元，如今已達6億元。其中，通過鐵路渠道的銷售逾4000萬元，約占全年銷售額的6.5%。
德州站業(yè)務指導齊俊義表示，服務于旅客、服務于地方經(jīng)濟是鐵路肩負的使命，而運輸有序、旅客滿意、地方企業(yè)蒸蒸日上，是鐵路人最希望看到的局面。
2014年9月11日至2017年11月10日，德州站迎來大規(guī)模站房改造。改造后的德州站煥然一新，而站臺擁擠搶購德州扒雞的場面也已成為歷史。德州扒雞與鐵路之間，從簡單的場地售賣關系，升級為營銷渠道的戰(zhàn)略合作關系。
2020年初，山東德州扒雞有限責任公司已啟動IPO上市前期工作。“我和德州扒雞打了一輩子交道，現(xiàn)在它真的要‘起飛’了。就像看見自己的孩子振翅高飛一樣高興。”滄州車務段德州站副站長馬秀身滿是感概地說。
（來源：北京鐵路）
